Dans le Lake District, en Angleterre. Nous sommes spécialisés dans la conception, la réalisation et la fabrication de moules en polyuréthane et nous travaillons dans les secteurs de l’automobile, de l’aérospatiale et du sport. C’est vers nous que se tournent tous ceux qui recherchent un produit en plastique PU.
En bref, oui !
Nous réduisons notre empreinte carbone et nos déchets au minimum. Nos lignes de manufactures utilisent systématiquement des matériaux recyclés depuis plus de 30 ans. Tous nos rebuts sont expédiés pour être transformés en sous-couche pour tapis de sol ou en produits isolants.
N’hésitez pas à nous envoyer vos produits Rockstop en fin de vie : nous nous chargeons de le réincarner en quelque chose qui pourra resservir.
Le matériel polymère est solide et capable de supporter de nombreux chocs. C’est le but, puisqu’il est conçu pour absorber les impacts et protéger votre cadre. Tout dépend de la fréquence et de la longueur de vos escapades. En moyenne, nous conseillons de le changer une fois par an, au moment de votre révision annuelle, par exemple.
Oui ! Nous utilisons des bandes de mousse adhésive double-face 3M VHB pour épouser parfaitement le cadre et favoriser une meilleure adhérence. Même dans les conditions les plus humides et boueuses, le Frameguard ne bougera pas. Et pourtant, il suffit de chauffer la glue avec un sèche-cheveu pour qu’elle se détache sans abimer la peinture.
Pendant la conception du Frameguard, nous avons veillé à ce que la protection soit facile à détacher pour le nettoyage ou pendant l'entretien du boitier de moteur (VTT électriques). Nous avons donc imaginé les fixations métalliques à apposer au cadre à l'aide de bande adhésive 3M VHB. Il suffit ensuite d’enfiler les languettes en velcro dans les fixations et à travers le Frameguard, puis de les serrer sur elles-mêmes pour installer la protection. Téléchargez le mode d’emploi pas-à-pas pour des instructions détaillées.
Le Frameguard est conçu pour être aussi universel que possible. Sur certains modèles, il n’existe pas de surface plate à l’endroit où vous voulez poser une fixation. La solution à ce problème est de vous passer de fixation à cet endroit et de la remplacer par une bande velcro que vous enfilerez dans les fentes prévues à cet effet sur le Frameguard avant de les enrouler autour du cadre. C'est pourquoi nous prévoyons une bande velcro supplémentaire avec chaque Frameguard.
Nous avons veillé à ce que le Frameguard puisse être monté sur la majorité des modèles de bikes sur le marché.
Il reste toutefois quelques modèles qui rendent la pose compliquée, en raison de pièces mal placées ou de câbles externes. En cas de doute, n’hésitez pas à nous contacter pour demander nos conseils sur un modèle spécifique.
Absolument ! La matière est à la fois souple et solide, et il est tout à fait courant de transférer ses inserts de pneu d’un vélo à l’autre ou vers de nouveaux pneus.
L’insert de pneu Rim Protector est vendu à l’unité, justement parce que certains bikers se contentent de le poser à l'arrière. Beaucoup de nos amateurs d’enduro préfèrent toutefois l’utiliser dans les deux pneus parce que cela leur permet de baisser la pression au maximum.
Oui. La matière souple filtre les vibrations aussi bien dans le guidon et les mains que dans les pédales et les pieds.
Notre insert de pneu n’est pas prévu pour faire office de chambre à air — on ne peut pas être au four et au moulin…
Il est conçu pour protéger la jante et limiter les crevaisons. En dehors de ça, nous n’avons pas eu beaucoup de retours, probablement par qu’il fait du bon travail !
Mais même les meilleurs inserts de pneu ont leurs limites :
Si vous crevez au milieu d’une spéciale, le Rim Protector a tendance à maintenir le pneu sur la jante en écartant la carcasse de l’intérieur et vous pourrez probablement aller au bout, quitte à être un peu ralenti.
S’il s'agit d’une simple balade, remplacez la chambre à air et portez votre Rim Protector autour du cou le temps de rentrer à la maison et de le repositionner en changeant votre pneu. Le Rim Protector n’est pas à usage unique !
C’est une simple question de physique : l’impact d’un VTT percutant une caillasse à 30 km/h est le même que quelqu’un qui sauterait d’un balcon du premier étage en talons aiguilles. C’est pour ça que notre polymère est aussi robuste.
De par sa forme, le Rim Protector écarte le pneu de l’intérieur, ce qui a tendance à maintenir les côtés du pneu contre la jante et à stabiliser le pneu dans les virages, même à basse pression. La pression de vos pneus dépend de nombreux autres facteurs : taille et composition du pneu, poids du cycliste…
Nos testeurs rapportent qu’à l’arrière et dans un pneu de qualité, une pression de 1,3 à 1,6 bar passe bien dans la majorité des conditions.
À l’avant, certains bikers descendent jusqu’à 1,20 bar.
L’insert de pneu Rim Protector pèse environ 250 g. La densité est l’un des facteurs qui contribuent à la robustesse, à l’amortissement des chocs et à la durée de vie. On pourrait le rendre plus léger, mais il serait moins performant… On pourrait aussi continuer de tester d’autres variantes, mais celui-ci, on sait qu’il est efficace.
Parce qu’il est constitué de plastique polymère et non pas de mousse ou de caoutchouc, nous avons pu le modeler pour lui donner des qualités d’amortissement et d’absorption des chocs sans le rendre trop épais.
Non ! Notre polymère est autodurcissant. Rim Protector a trouvé un design malin qui permet le passage du liquide dans le pneu. Il n'est jamais complètement immergé.
Sauf dans les gros chocs (ceux qui vous font dire des gros mots !) où il est vraiment utile, vous ne vous apercevrez même pas de sa présence.
Il ne remplit pas complètement le pneu, mais n’hésitez pas à dégonfler pour vous faire plaisir dans les courbes et les descentes : l’insert écarte la carcasse interne de votre pneu pour éviter le déchaussement,
et vous y gagnez en fermeté et en précision dans les 30 % les plus proches de la jante. Vous évitez ainsi la sensation que votre guidon tangue dans les virages.
Non. On a cherché la simplicité. L’insert de pneu Rim Protector est livré prêt-à-l’emploi. Vous n'avez plus qu’à le poser.
Nous avons testé les produits Rockstop sur de nombreux vélos à assistance électrique : le résultat est tout aussi performant. Le modèle 27,5 " X est idéal pour les modèles plus lourds. Il protège contre les impacts tout en favorisant une meilleure accroche, même avec une pression plus basse.
Revendeurs : Si vous proposez la location de VTT, vous gagnerez du temps en réparation et en remplacements en protégeant vos jantes. Contactez-nous pour connaitre nos tarifs professionnels.
Grâce à sa matière résistante et amortissante à la fois, le fond de jante Rim Protector occupe peu d’espace dans votre pneu. Il est durable et n’a aucun impact sur la pression des pneus.
Les fabricants de pneus dépensent une fortune dans le développement et les tests qui permettent à leurs produits de rester performants, quelles que soient les conditions. Il pourrait être contre-productif de modifier ces paramètres. C’est ce qui a guidé la conception du Rim Protector de Rockstop.
Comme vous pouvez le voir sur la vidéo, Pat fait ça en trois minutes. Mais ce n’est pas la première fois qu'il s'y colle… Comptez donc plutôt entre 5 et 10 minutes.
CONSEIL DE PRO : Si votre pneu est neuf, suspendez le pneu et l’insert dans un endroit chaud, faites-vous un café et revenez dans une demi-heure.
L’insert de pneu Rim Protector de Rockstop est constitué d’un élastomère à base de polyuréthane. Pour parler simplement, c’est un caoutchouc ultra résistant qui sert à absorber les chocs. On utilise souvent les élastomères en polyuréthane pour amortir les chocs en Formule 1 ou dans le secteur de l’aérospatiale.
C’est l’un des plastiques les plus solides qui existe.
En Angleterre, nous utilisons la livraison 2 à 5 jours ouvrables de MyHermes. C’est un service recommandé, et vous recevrez la référence qui vous permettra de suivre votre colis dans l’email de confirmation de commande et d’expédition. Une signature vous sera demandée.
Pour les commandes internationales, nous utilisons Royal Mail qui transmet ensuite au service de poste nationale. Les délais de livraison varient d’un pays à l'autre, mais ils ne dépassent généralement pas 12 jours à compter de la date d’expédition indiquée sur l’email.
Les frais d'expédition au Royaume-Uni sont de 4,50 £. Les colis en dehors du Royaume-Uni seront soumis à des frais d'expédition de 6,50 £.
Nous avons fait tester nos produits par des pros, des semi-pros et par quelques bikers casse-cous. Grâce à leur contribution tout au long de la conception, il est bien rare qu’on soit déçu par un accessoire Rockstop. Nous acceptons toutefois de rembourser un accessoire non utilisé dans son emballage d’origine, à condition qu’il n'ait jamais été monté ni utilisé.
Renvoyez votre produit dans les 30 jours suivant la commande et nous vous rembourserons intégralement.
Si vous avez trouvé un défaut de fabrication dans votre produit, contactez-nous pour discuter d’un remplacement ou d’un remboursement.